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ken's blog

あんてなじゃーなる

NDロードスター

ニーレックス社ナックルサポートを導入

フロントナックルの弱さを改善 NDロードスターのフロントセクションはアーム類が軽量化のためにアルミ化されていることもあり、縦方向、斜め方向の剛性感がどうにもでない印象があるのでわりと高速道路やレーンチェンジ、コーナーリングでの不安定感がありま…

初夏、NDロードスターで嵐山ドライブ

京都嵐山のすばらしい新緑 花粉もほぼなくなって快適な新緑と涼しい気温。 オープンカーのための季節がきましたね。

葉桜もおわり、NDロードスターでツーリング

京都から奥琵琶湖へ シーズンがおわってしまったけど、葉桜をみに奥琵琶湖へ。さすがにもう桜はちってしまっていて、やっぱり先週にいくべきだったなぁと反省です。すばらしいロケーションにソウルレッドは映えてよろしいかな。 桜をもとめて福井。 どんどん…

NDロードスター x HYPERCO x オーリンズDFV 続編 3

車高についてさらに再考する MTE37がまた帰ってきたのであらためて車高について再考。DIYユーザーではどうやってもきちっとした車高をキメることは難しいので可能な限りアジャストできたらいいねという考え方が基本方針になるのかなと。結局リジットじゃない…

秋の京都とND

嵐山高雄パークウェイにて 遠方からセラメタNDで知人がきたので紅葉散策。ロードスターは日本の景色が似合いますね。まだホイールはかえってこなかったのでノーマルのままだけど。シロボディだとキャリパー塗装はアクセントになっていいなぁ。 この時期の高…

雨のなかのかすり傷

MTE37ガリ傷2本目。 大雨の中低い縁石が見えずに左リアゴツンといきました… またRAYSに修理を依頼。。はやくかえってこいよー

Be a driver. Experience at FUJI SPEEDWAY 2016 へ行ってきた話

またまた富士へいってきました マツダイベントに今年は何回いったんだろうっておもうくらいですが、またいってきました。今回は、ND、ND、NB、DJデミオ、プリウスと大所帯で参加。マツダオーナー専用イベントというわけでもなく、かなり広範囲なマツダファン…

山中湖湖畔のホトリニテ

気になっていたホトリニテに宿泊 水信玄餅をいただいて宿はこちら。かなりイイときいてたので気になってました。山中湖のほんとにホトリにあってロケーションと雰囲気はめっちゃ最高。設備もしっかりしてて、飲み物にもこまらなかったしポイント高い。 hotor…

NDロードスター x HYPERCO x オーリンズDFV 続編2

何故異音がなるのか? やっと週末がきたのと駐車場があいたので作業を開始。いったん完全に分解して以下の検討を。 ゼロプリのせいでどこかスキマができてしまったのではないか? プリロードをいくつかかけるべきなのではないか? このあたりを中心にいまの…

NDロードスター14000km走破記念オイル交換

かれこれ14000kmになりました。 やたらとオイル交換してるきがしないでもないですが さくっと交換です。 手軽にオイル交換!手動式オイルチェンジャー 能力4L/分 容量6Lposted with amazlet at 16.09.04海外 売り上げランキング: 229Amazon.co.jpで詳細を…

NDロードスター x HYPERCO x オーリンズ 続編1

異音発生中 ゼロプリロードに設定して、長距離では富士まで、また広島まで往復したんだけど、どうにも右リアからカタカタ、カチャカチャ異音が発生中。バネがハジビンみたいな音でもないしゴキゴキッっというおとでもないので一体なにが原因なのか調査中… と…

富士スピードウェイ2016(SuperGT)

今年もフジスピッドウェへイ SuperGTみてきました。SuperGTのはなしは別途ニュースをご確認ください。 ひさしぶりにGT観戦。やっぱいいな。 最高でございました。 そろそろ発売のNSX おれたちのMines GT-R ミクさんブース ことしはM6でした。はやすぎです。 …

NDロードスター x HYPERCO x オーリンズDFV

ハイパコかSwiftか 今回はどうしても昔からきになっていたHypercoに変更。 HC65-08-0225 ID65/8inch 225ポンド 4kgf/mm HC65-08-0500 ID65/8inch 500ポンド 8.9fgf/mm ハイパコは初期レートがでるだの、減衰しているだのいろいろいわれるけどいろんなメーカ…

レイズホイールメンテナンスセンターからMTE37が返ってきた!

やっとかえってきました ダンロップのタイヤ屋さんをとおして依頼していたRAYSホイール(MTE37)の剥離&再塗装が完了してかえってきました。金額は27000円。送料もバランス取りも全部混み混みでこの価格。56000円くらいしたので塗装だけでこんなにかかっては…

NDロードスター用サクラムサイレンサーを導入しました

サクラム管は楽器のようなうつくしさ 半年待った甲斐がありましたと。遂にやっと念願のサクラムサイレンサーがデリバリーされました。サクラムさんはかなり時間をかけて調律をされていたのをずっとBlogでは拝見していたのですが、やはり現物を手にし作り手の…

MTE37を転がしてしまった話し

こうやて立て掛けてたらだめだよ さっそくやってしまった。地面のコンクリに表面をヒット。8Jに195を履かせていることもあって引っ張りタイヤのため表面でうけとめてつらい状態に。 みごとにやってしまったのでさてどうしようか悩んだものの… レイズのホイル…

NDロードスター完全1G締めとその顛末

疑似1Gから完全1Gへ 名古屋のプロスパーさんにて完全1G 締めを行っていただきました。さて、疑似1Gといわれてるものとくらべて実際どのくらい差がでるのかについて確認です。おそらく疑似1Gにも以下のパタンがあるように思います。 前輪後輪のどっちかだ…

NDロードスターの車高について再考してみる

車高と車高調とレバー比と。 アライメントを最終的にいれてもらうまえに以下について考察をしてみた。 疑似1Gではなく本1Gによる足周りの状態変化、車高変化は大きいのではないか? リアの車高が10mm以上差があるため、ドアンダーではないか? フロント車…

メープルエーワンゲージを試してみた話

STDフルセットを雑に試す まず、フルセット最高ですね。とはいえ、いろいろと問題がありましたがね。 メープルエーワンゲージは集るだけならハーフでもいいかも。調整するんだったらフルセットがよさそうですが… 測定した結果です。 Fr Cam L Cam R TOE L TO…

NDロードスター x MTE37 足周りセッティング 実走編 DAY4

MTE37 8J+25 仕様ND完成 GW前に届いたMTE37。やっと足周りのセットアップも含めて完成。 MTE37 16inch GT-R 8J+25 オーリンズDFV 9kgf/4kgf Fr: -45mm Rr: -40mm down 成り行きキャンバーのみ オートレベライザアジャストロッド(Cusco) アジャスタブルス…

NDロードスター x MTE37 足周りセッティング 仕様決め編 DAY3

車高の仕様キメ どうしても空車時、一人乗車時、二人乗車時とリア側がほんの数ミリ落ちてるように見えるのがきになったため仕様変更。実測してもさがっているような。。専門家ではないのでわりと雑な計算になってしまうけど以下のような方法で高さを検討して…

NDロードスター x MTE37 足周りセッティング 試行錯誤編 DAY2

フロントもやりましょう Fr: -30mmから-40mmへアプローチ。やはり先日の車高では空車時、乗車時どちらもバランスが悪く見栄えがよろしくない。というわけで、フロントも10mmダウンをやりましょうと手を出し始めた朝。この日は反省してイスと机を用意。前日…

NDロードスター x MTE37 足周りセッティング 準備編 DAY1

MTE37がとどいたので足周りのセッティング まずは車高からということで、Rr: -30mmダウンから-44mmダウンへ。 オーリンズを取り付けいらいの作業なのでいろいろと忘れているのが致命的だった。 やはりフロントのダウン量がぜんぜん足りませんな。 これがMTE3…

Awakening

ロータスのフットワーク 相変わらずいじり倒したロータス車輌と走りにでかけることが多い私です。いつもの青いS2エリーゼとはちがってこちらのエキシージはS2の前期型。ハンドルがしゅっとしてないほうのやつですが、OMPに換えてしまってるのでさっぱり原…

真冬の花背峠も暖冬にて

まるで日本。 Nikon デジタル一眼レフカメラ D7200posted with amazlet at 16.01.10ニコン (2015-03-19)売り上げランキング: 17,918Amazon.co.jpで詳細を見る Nikon 標準ズームレンズ AF-S DX NIKKOR 16-80mm f/2.8-4E ED VRposted with amazlet at 16.01.10…

イケヤフォーミュラのメイプルワンゲージ

キャンバー、トーもDIYで イケヤフォーミュラのメイプルワンゲージが届きました。フルセットなので2本あるやつ。これをつかってローダウンして変化したトー、キャンバーを計りましょうという根端。 といっても水平な路面が見つからないのでどうしようかなぁ…

2015年はロードスターと共に歩んだ1年

ありがとう2015 今年はNDを迎えた年となりました。なかなか踏ん切りがつかなかった車高の問題も解決して最高の仕上がりを魅せました。 今年は体調がずっと不調だったこと、歯の調子が極限まで悪くなったりで私生活もぼろぼろなことがあってとても辛い1年でし…

NDロードスター用オーリンズDFV装着 後日談その1

10km程度の走行後落ち着きました 車高がパキっと落ち着いてオーリンズのマニュアルどおり-30mmダウン程度となった模様。 最低地上高は110mmはあるのでまだあと20mmは落とせるわけですが… 実はTE37を特注してもらってるのでそれがきたらまた改めて車高調整予…

NDロードスター用オーリンズDFV装着 装着編

ついに装着編です 購入から1ヶ月も放置していたオーリンズDFV BTOモデルの所在ですが、やっとのこと装着できました。この理想的なプロポーションにやっと納得できました。NDロードスターは最高のデザインだと感じます。 オリジナルの車高 これがオリジナルの…

NDロードスター用オーリンズDFV装着 組立編

やっとのことで組み立て編です 夢のオーリンズ。やっとのことで組み立てを完了。なかなかハイエンド車高調はおもしろいものでいろいろ学ばせていただきました。 オーリンズはパーツがすべてばらっばらに来るので自分で組み立てる必要があります。バネは200mm…

NDロードスターでナノクリレンズを試す

AF-S DX NIKKOR 16-80mm f/2.8-4E ED VR まずはその性能をご覧下さい。 ロケーション的には曇りで非常に日光がないつらい状況ですがNDロードスターのソウルレッドをしっかりと捉えたD7200。満足のいく色味と描写です。 撮って出しJPGそのままでNFEから直接Li…

マツダファンフェスタ2015に行ってきた話

遠路はるばる岡山国際サーキットへ マツダファンフェスタがあるということで岡山国際サーキットまで行ってきました。今回はここ数年でCX-5,デミオと乗り換えに乗り換えを重ねている知人と一緒に観戦に。丁度うんがよくパレードランの権利も獲得できたので終…

NDロードスター用オーリンズDFV装着 準備編

足周りを確認しよう これはリアの眺め。 フル調整できるいわゆるフルチョウのNDの足周りを眺めること小一時間。キャンバーも調整できるし、キャスターも調整できる。で、ちょっと気になったのがリアで、ライトのオートレベライザ調整が入るため車高を落とし…

NDロードスター用オーリンズDFV 購入編

NDロードスター用オーリンズDFV購入編 NDロードスター用オーリンズDFV BTOモデル 受注生産 オーリンズ NDロド

NDロードスターRSに試乗してきた話

やっぱりレカロ? レカロ探しのたびにでてきまして、RSの試乗に来ました。さてさてなんでRSが気になってるかというと Cリング車高調整式ビル足 ヒトマワリ大きいブレーキローター レカロシート この3点になりますが、さてさて… 連日の長距離運行に、どうして…

新城ラリー2015観戦記

新城まで早朝ダッシュ! 新城ラリーの時期がやってきたのでひさしぶりに(2年ぶり?)観戦にいくことに。早朝9時までに同乗走行の抽選があるっていうもんだから、5時くらいからでてって8時半くらいにはつくだろうってことでざっざといったものの…8:45くらい…

京都の秋はまだまだこれから

まだちょっとはやいね 会津から帰ってきてさっそくまだまだ秋を探したいぞとおもってでたもののまだまだこれから。写真は京都嵐山よりも少し北にある広沢池。ロケーション抜群のところなんだけど、ここはよく野鳥撮影のおじさんたちが集まってる。 紅葉がま…

はっとさせられる圧倒的なデザイン

京都の町並みでも 祗園辻利さんの近所で1枚。 はっきりとした存在感がありますよねぇ。 これからも長い付き合いとなりそうです。

オープンが最高な季節。会津若松へ

ひさしぶりの会津旅行 2年ぶりか3年ぶりか、会津へひさしぶりに行ってきたので旅行記をしるしておきます。 過去にいったのはZ34の納車直後だったのね。 ktakemoto.hatenablog.com スタートは京都御苑から 早朝6時スタート。東京で友達をピックアップする必要…

富士を眺めて

富士河口湖のNDロードスタードライブ。 毎年恒例の大石公園にマツダロードスターでのんびり観光です。

諏訪大社 下社秋宮に行ってきました

皆様ここが例のアレです。 遠回りした結果 毎年恒例の富士遠征を今年は新東名をつかって横切らずに遠回りをしつつ行ってきましたよっと。 つまりめちゃくちゃ遠いわけですが、NDの燃費テストもかねてかなり低速でゆったりとまわってきた感じです。80km/hでず…

白州蒸留所って諏訪からすぐ近くだったのね

諏訪からのSUNTORY白州蒸留所 秋宮から河口湖に向けて移動中に白州町を見つけたんです。で…あれ?とおもって途中とおりかかったSUNTORYのウイスキー工場。まさかこんなところにあるとはねぇ。 残念ながら移動の途中で寄り道程度にしかみることができず中には…

フジムラオートさんのND用マフラー

マフラー交換の儀 フジムラオートさんの超軽量マフラーを購入したのでさっそく装着。とにかく超軽いので軽く5,6kg以上は軽量化できます。あと車検はアレなんで、サーキット用途かなぁ。抜けも当然いいです。 というわけで交換 純正マフラーはかなりの性能と…

NDロードスターのオイル交換

オイルについて考える回 さて、4500kmこえてきたしエンジンオイル交換。前回は1300くらいで交換したんだっけかな。3000km超えてきてさてどうかなというところで一度自分で交換してみますよっと。 オイルは純正を購入。マツダ純正エンジンオイル ゴールデンEC…

NDロードスターのストライカーブーツとやら

ブーツくらいつけてほしい むき出しになっているロードスターのドアノッチ部分にヤフオクで売ってたブーツを取り付け。 ドアのほうはちょっとチリがあってないけどまぁよろしいです。 ぜんぜんオッケーです。 ↓↓↓↓↓↓ 現行マツダ専用 DJデミオ/CX-3/CX-5/BMア…

筑波山ドライブ

初期ロットの3台 筑波山まで近いということでざっとワインディングを流しにおろしたてのND3台で行ってきました。筑波周辺は畑も山もおおくて非常にオープンには気持ちの良い景色が続くのでのんびり流すにはかなり最高なロケーション。 この3台。実はほぼほぼ…

筑波マツダ4耐に行ってきた話

第26回 メディア対抗ロードスター4時間耐久レース メーカー6社のスタッフやメディア、女性ドライバーもふくめて27チームで競うロードスターの耐久レースをわざわざ筑波まで観に行って来ました。写真はマツダチームの車輌。人馬一体が輝かしい。 各社かなり本…

広島まで下道ドライブ

スタートは東寺から いつもなら高速道路を使うところだけどすべて下道で広島まで侵攻してみました。スタートは東寺から。1663kmスタート。NDはフルバンランスドだろうというかってなかんがえで1000km越で慣らしおわりとしています。しかし28度って暑いな… 東…

ライトウェイト最高ですね

夢があっていいよね 写真貼り付けてびっくりしたんですが、偶然ほんとに偶然Z34との1枚が撮れてたので今日のブログの冠に。どちらも良いデザインだとおもうけど、やっぱNDのほうがいいかな。まえのNISMOのノーズが好きだったのでそれをさしひいてもまぁやっ…

HOHのロードバイクキャリア

ロードバイクキャリアについてかんがえてみる 一緒にNDロードスターを購入した知人がキャリアを検討中ということで以前からきになっていたHOH'Sさんのキャリアを検討。そもそもNCでもNBでもこのキャリア実績があるということなんでNDにとっても大丈夫なんじ…